8J7YONZW

CQ誌8月号の『記念局INFORMATION』により1局確定です.
『FROM J.A.R.L.』内の記念局情報も復活していましたが,本記事には影響しません(∵non-JARLの記念局).

8J7YONZW
・米沢市市制130周年記念局
・7.1~11.30

『やまがた県南アマチュア無線クラブ』(JE7ZCT)による,“JARL以外の記念局”です.
同クラブによる開設実績は,以下のとおりです:
・2017 8J7IH 南東北インターハイ
・2019 8J7YONZW 米沢市市制130周年

『無線局等情報検索』の7/12夜の改版で現れてきました.
東北総通分の掲載範囲は,免許の日でみて,以下のとおりでした:
・7/11夜改版まで … 平26.7.3~令元.7.2
・7/12夜改版から … 平26.7.11~令元.7.10

ですので,「7/3~7/10」のいずれかの日に免許――厳密には,識別信号の一時的な変更――されたことがわかります.
(∴アナウンスの「7/1開始」には間に合っていないはずです.)

施行は4/1(http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2944917/2).
“オリジナル36(じつは31*)”のうちの1市です.
つまり現時点,一番古い市が「130周年」で,そのうちの1市が米沢です.kokuji-yonezawa1.jpg
kokuji-yonezawa2.jpg
*:ちょっと補足.
別な告示により,「4/1市制組」に後追いで合流 … 佐賀
 (これで36+1=37市に)
・最終的に4/1から遅れ … 東京・岡山・名古屋・徳島・松山・高松
 (つまりM22(1889)/4/1の市制施行は,37-6=31市に)

地図です:20190718map-tohoku.jpg

詳細は
8j-station.info
http://motobayashi.net/8j-station/index.html
をご参照下さい.


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●京都橘中学校・高等学校 ARISSスクールコンタクト
7/27実施分の,つぎのつぎ.

ARISS NEWSの,7/17付改版によります.
一括表示スクリプト:
http://motobayashi.net/8j-station/ariss.shtml

元資料:
https://www.amsat.org/amsat/ariss/news/arissnews.rtf


●JR8MYK
お前ら何年アマチュア無線家&ネット民やってんだよ.ちゃんと正しい情報をトスしろよ.
タイムスタンプ議論備考
7/1 7:13基地局サーチ「無線局等情報検索」です.
ケータイなら「基地局」でしょうが,アマチュア無線局は...「基地局」とは言いません(大半が移動しますし).
7/1 1:18JARLにコールサイン照会をかけてみる「問い合わせ元」「問い合わせの対象」が,ともに「JARLの会員」であることが必要です.
得られる情報は,対象者がJARL会員局名録に掲載している範囲です.
〔6月の社員総会での答弁から〕
7/1 17:11JR8から始まるコールサインだから、ハム歴長いは間違いの元に。
私、JI1持ちですが、免許日は平成26年末ですよ?
コールサイン再割り当てで免許を取ったのかも?!
「間違いの元」はあなたです.
再割り当てに入っているのは,関東・東海・近畿・九州の四つのエリアだけです.
北海道ではまだ再割り当てに至っていません.
いまJM8で,あとJN・JO・JP・JQ・JSが残っていますから...いまのペースのままですと...北海道で再割り当てに入るのは西暦2100年くらいになります.
7/2 4:31実際空きを交付されていなければ、JRという頭は少なくともハム歴30年とかのベテランかと思います上述.北海道では「空きを交付」はありません.
7/2 8:04そんなにごく最近開局された基地局ではないようです。開局時期,および,「基地局」という表現のいずれについても,上述.
7/4 1:49頭の2文字が付与年代により順番があるようで、JRはその2番目に古いらしいです。3番目です:JA→JH→JR.
ただ、閉局して空きになった符号を後から再交付する場合があるので一概には言いきれないそうですが(  ̄ω ̄ )上述.北海道では「再交付」はありません.
7/5 17:38JARL本部もガサ入れされたんだろうと思うと情けないです。これこそまさにネットデマの典型ではないでしょうか?
これも推測ですが,「ガサ入れ」はないでしょう:「北海道警」が「北海道総通」に問い合わせるのが,自然です.
あと初回免許ですが今の免許が取り直したっぽい感じなので途中5年か10年休んでた人かもですなんで「取り直したっぽい感じ」なの?
取り直してはいません(おそらく).
近いJR8MYK・JR8MYV・JR8MZY・JR8NAAの4局が揃って「平29.10.23」の免許です.
これらの4局は,「無線局等情報検索」が返してくる“謎のコード”も近いです:順に,0000230496,0000230499,0000230510,0000230521.
すなわち,このあたりのコールサインブロックが1982年10月23日に配られて,そのあと,この4名は,切らさずに,5年ごとに再免許の手続きをしてきた――と推察できます.
私が遡れる最古の2011-12-10時点のデータでは,JR8MXE~JR8NEOの範囲で12局もが「平19.10.23」の免許になっています.
当時のJARL NEWSの集計では,
「1982年12月号(1982-11-25時点)でJR8MDB」,とんで
「1983年4月号(1983-03-01時点)でJR8NPS」
――とされています(ズレがあります).
7/5 17:47あー、コールサインの再指定が出来た時期があったんでしたっけ。「自分のかつてのコールを取り戻す」の意でしたら,「いまでは」恒久的に可能です.
それが「特別措置だったことがあった」のは,1988-06-01~1989-05-31でした.
7/5 17:581982年頃UVで開局して5年か10年で廃局、7年前に3アマとって再開かなあと上述.「廃局~再開」ではないです(おそらく).


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